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柴油錘网上配资原理

時間:2017-09-28 14:51来源:未知 作者:admin 點擊:

柴油錘网上配资主體也是由汽缸和柱塞組成,其工作原理和單缸二沖程柴油機相似,利用噴入汽缸燃燒室内的霧化柴油受高壓高溫後燃爆所産生的強大壓力驅动錘頭工作。

柴油錘按其構造形式分導杆式和筒式。

導杆式柴油錘以柱塞为錘座壓在樁帽上,以汽缸为錘頭沿兩根導杆升降。打樁時,先将樁吊到樁架龍門中就位,再将柴油錘擱在樁頂,降下吊鈎将汽缸吊起,又脫開吊鈎讓汽缸下落套入柱塞,将封閉在汽缸内的空氣進行壓縮,汽缸繼續下落,直到缸體外的壓銷推壓錘座上燃油泵的搖杆時,燃油泵就将油霧噴入缸内,油霧遇到燃點以上的高溫氣體,當即發生燃爆,爆發力向下沖擊使樁下沉,向上頂推,使汽缸回升,待汽缸重新沿導杆墜落時,又開始第二次沖擊循環。

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筒式柴油錘以汽缸作为錘座,并直接用加長了的缸筒内壁導向,省去了兩根導杆,柱塞是錘頭,可在汽缸中上下運动。打樁時,将錘座下部的樁帽壓在樁頂上,用吊鈎提升柱塞,然後脫鈎往下沖擊,壓縮封閉在汽缸中的空氣。 并進行噴油、 爆發、沖擊、換氣等工作過程。柴油錘的工作是靠壓燃柴油来啟动的,因此必須保證汽缸内的封閉氣體达到一定的壓縮比,有時在軟土地層上打樁時,往往由于反作用力過小,壓縮量不夠而無法引燃起爆,就需要用吊鈎多次吊起錘頭脫鈎沖擊,才能起动。柴油錘的錘座上附有燃油噴射泵、油箱、冷卻水箱及樁帽。柱塞和缸筒之間的活动間隙用彈性柱塞環密封。

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